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张学友那个演唱会叫什么？应该是年轻的时候的吧，他穿着西装就坐在凳子那里一直唱慢歌。

看了张学友的演唱会，心情很激动啊，情绪很投入啊，耳朵很享福啊，嗓子很痛啊。

关于这个人，我觉得没什么可说的。他唱了二十三年歌，我今年二十八，十三四岁开始听他的太阳星辰什么的，一直听到现在，看他活生生出现在舞台上讲笑话给你听，虽然离得还有一条街那么远，还是会，哇哇哇哇哇哇―――我以为自己的文字功夫已经很老到，原来高起来还是只有象声词的表达最为精准。

今年年底，我最喜欢的几个人都有作品，梁朝伟的色戒，周星驰的长江七号，张学友的压轴演唱会，从表演工作者的角度，他们在不同的领域应当都登峰造极，我相信自己积累了十几年，和无数人趋同的品位决不会太离谱，于是老实掏钱，踊跃期待，冲到首映，滚到香港，打破买票窗口的玻璃或者自己的电话，力求第一时间捧上偶像的场―――年轻的时候我认为有偶像完全是一件脑子进水的事，现在连公司保洁阿姨都会在某时间成为我的偶像因为她可以搞定我搞不定的投影机。

但是只从做人和做歌手的角度，张学友无可代替，光辉无可遮掩。前面二十年，后面二十年，都是如此。

二十三年，七十张专辑，一千首歌。三个半小时的演唱会，光ENCORE的长度已经够普通歌手唱到倒地身亡。

现场的声音，可以唱到比CD还漂亮―――我个人觉得，这完全完全是匪夷所思嘛。多少所谓歌手，现场唱出来的效果，只有四个字可以形容，那就是挨刀断气，而且好耐杀，血流成河还不，吊在那里一缕又还了魂。老实说听多了我以为那才是歌唱艺术，平白无故，静默地辜负了我五年级的音乐老师――老师曾怒斥我说，你明明是个莎士比亚，还左，就不要来唱歌嘛！！！（沙嘶劈哑，走调，我是成都人）。

听张学友，我的天哪，那个嗓子，beautiful啊beautiful，gorgeous啊gorgeous，好了，我知道现在满世界在严打中文夹英文的装丫行径，但我实在不想在偶像身上用华丽这个被天涯糟蹋了的词。。。。

中间唱了一首杨千桦的大城小事，女歌手里我已经很喜欢杨千桦，她和陈奕迅得益于林夕，成为现代都市感的代言者，但我生平第一次知道，原来这首歌可以深情到千回百转，好听到荡气回肠，印象让我深到要动用成语，连我老公在一边跟我说话，都差点被我一个太阳神掌打回去―――小子，你知道这个版本的大城小事好贵的，而且不知道多久才听得到一次―――写这句的时候我忍不住搜了这首歌出来听，结果很不幸是另一位天王的，听到一半我就知道完蛋了，这首歌我永远不会听第三次了，曾经那个沧海啊，除却那个巫山啊。啊。。。

然后他说，我唱了那么多歌，终于写了一首给女儿。

大屏幕上出字幕，很可爱的歌词一行行，他轻轻地唱道：摇篮摇篮。。。望远镜里望得到他一脸温情，歪着头，柔和地唱下去，眼睛画得很分明，但皱纹叠叠叠叠，慈祥呼之欲出了，这是哄女儿睡觉的歌，这是一个四十六岁，有两个千金的父亲。

报纸上说，他每天送女儿去上学，开家长会，关于女儿，事无巨细都打点着，太太过生日，他送玫瑰，去很好的餐厅定好桌子吃饭，一家人去旅行，回来他推着行李车抱着孩子，看到狗仔，先把家里人保护起来。

基本上，是个正常男人会干的事―――可是他那个级别的艺人，有几个是正常的啊？

我其他一个都说不出来，肯定是我孤陋寡闻，我承认，承认过后我得一口咬说，我这把年纪的八婆都说不出的人，能红到什么程度去？

我多么热爱这个正常的人，在台上煞有介事地讲，哎，我很了解女人的，因为我家里从小啊，全部都是女人，男人都去跑船了，然后现在，太太当然是女的啦，又生了两个女儿，所以，如果我给女儿写了歌，没有给老婆写的话，很快我就会好倒霉的了。。。

然后他唱一首讲你知，唱到我身边的女孩子掉眼泪。

每个字都像透明的一朵花瓣，或一只蝴蝶，在空中翩翩回舞，栖息于听者的耳边。

使你如沐春风，如临故梦。

如与自己最美丽的邂逅重新相逢，当青春流逝如流出忘记封口的可乐瓶。

我看着他，看到一个人可以做到的极限，没有过份的牺牲，不需彻底的变态，有上帝赐予的天分，而过着凡人应过的生活。

这难道不是理想？

不是你的我的人人的理想？

难道你不想光耀于万人之上，被人呼喊名字满怀爱戴，但不待你如神祇。神祇那么寂寞。

那些人爱你因你伟大，亦因你幸福。

最难得的难道不是幸福？当你所爱的歌者代表你一心要追寻的。

我有什么理由不钟爱他十年如一日。

今天去看的，是他今年的第九十场演唱会，巡回全国，终于就要完成了，有点后悔没有买明天最后一场的票，我愿意分享那个一件大事终于落幕的时刻，不知道安可的最后一首，他会唱什么样的歌。或者那时候他脑子里不是什么创纪录，独步江湖，大概和常人一样想的是，老子终于可以好好睡一觉了。。。。

虽然很俗气，还是很想大叫一声永远支持你―――我们都知道没有永远这回事，但还有人让我有这个冲动，今晚的票价再贵一倍，都是一个字：值。

2023款坦克500焕新上市 立棍一年有余、老炮越玩越野

被丰田束之高阁的普拉多或曾以为，自己立棍的豪华越野车市场应该是高处不胜寒。但意想不到的是，就在它转身离开不久，继任者竟然可以如此迅速地重整江湖。残酷的竞技场没有记忆，很快我们忘记了普拉多的“霸道”威名，因为它在轰轰驾到的坦克500面前早已成为历史。

于2022年正式上市的坦克500是坦克家族立棍豪华越野车阵营的巅峰之作。得益于坦克300为它的上位铺平道路，更具豪华气场的坦克500一经问世便受到了用户的广泛关注。上市仅仅一年，坦克500便收获了“最强豪华越野车”的称号。那么，这位年轻的老炮在上市一年后的首次年度改款中，又将为我们带来哪些变化呢？

2023款坦克500——看似未变，实则已变

3月30日，焕新上市的坦克500已经来到了我们面前。2023款新车首先不变的是价格，商务版/运动版 登峰型 33.5万元；商务版/运动版 造境型35.5万元，定制版车型作为车底的顶配指导价为39.5万元。如果想要7座版本，商务版/运动版车型再加8000元即可获得。

但它这次的进步在于选装品类的增加，新款坦克500已经开放了硅油风扇、前桥电控差速锁、20寸商务轮毂等配置的选装，同时提供了户外休闲包等周边商品可供用户选择。同时官方给到的用户权益也进行了同步升级，前1000名下定用户可享受标配前桥电控式差速锁及专属交车礼盒，对于越野爱好者来说，一锁一强大的道理自然不会陌生。

外形方面，坦克500通过一车双面的设计展现出了豪华与野性的两种性格。商务版与运动版车型的差异首先集中于中网格栅，商务版格栅横幅狭窄而密集，威严感更强；运动版车型格栅横幅粗壮，显得更加硬朗。就像商务精英偏爱笔挺的西装，商务版车型卸下了书包备胎，因而将紧实厚重的车尾展现出来。而运动版车型则乐于展示野性，后挂式备胎也是众多越野车型钟爱的设计形式。

但在我们难以察觉的细微之处，2023款坦克500优化了后雷达挡泥板，最大程度降低雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰，提升了严苛环境下整车电器的适应性；同时通过增加电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等，提升严苛路况下车辆整体的耐久及可靠性，让用户放心享受越野的乐趣。

不过即使是运动版车型，它的内饰也依然彰显出了高端与豪华的一面，这一点也是坦克500始终具有的。而我们可以洞察的改变是它全新升级的车机系统，它的功能菜单逻辑获得了全面优化，前排双大屏+后排控制屏的三屏联动将带来更极致的智能人车交互体验，语音交互更精准，系统响应更敏捷，即使在偏远的山区，也能纵享丝滑网络。硬派外形示人，温柔体贴留给自己，这便是坦克500系列如柔情硬汉般具有温度的一面。

在高排量、大马力发动机近乎绝唱的今天，能够获得一台能够满足国六b排放标准的3.0T V6发动机的加持实属不易。这台发动机额定功率达到265kW，峰值扭矩达到500Nm，性能数据在全球同等排量机型中极为罕见。以上这些特点从坦克500车系诞生至今从未发生过改变。

但在配置信息之外，2023款坦克500实现精细化再调校，驾驶跟脚性明显提升，换挡及动力输出更平顺。在动力性方面，2023款坦克500实现精细化再调校，驾驶跟脚性明显提升，换挡及动力输出更平顺。2023款坦克500在保证强劲动力的前提下，实现了油耗表现的大幅提升。通过优化空调控制器精准算法及变速器城市工况下的换挡策略，并配合智能启停使用，综合油耗每百公里减少1-2L，纵享更长续航里程。

稳定”是越野车的生存之本，2023款坦克500在核心可靠性方面做了十余项焕新升级。2023款坦克500针对中央电子控制器CEM电能量管理进行了策略焕新，优化了动态和静态下的节电策略和机制，消除了用户的电量焦虑；同时，对电池管理系统、电子差速锁等通讯类的诊断策略进行了焕新，使整车的各类报警逻辑更加精准，减少驾驶过程中对车主的干扰，让用户更专注于快乐出行。

数百万公里极致淬炼 高原事故力挽狂澜

坦克500曾经历过数月以及百万公里的严苛测试，针对车身结构强度以及环境适应性开展了多轮针对性试验。在之前于网络流行的坦克500的碰撞试验视频中，最为值得关注的是25%超小重叠偏置碰撞。这是一项从美国IIHS中引进的碰撞测试项目，是让众多车企折戟沉沙的终极大考。但坦克500却在这项测试中载誉而归。

坦克500在诞生之初，就严格遵照GOOD以及NCAP双五星安全标准进行开发，车身高强度钢板应用比例超过75%，并且车顶均设计有防撞钢梁，对于突如其来的行车危险，这些坚如磐石的外部框架和强悍结实的车身结构，就能在关键时刻形成一道牢固的防御墙，实现对车内成员的第一道防护。

就在2023款坦克500上市前的媒体试驾会中，一辆媒体车由于在转弯路段车速较快并且操作不当，发生了较为惊险的翻滚。

对于这一事件发生的缘由我们不置可否，索性4位驾乘者伤情并不严重，算是对所有关注该事件的同行内心最大的安慰。但值得肯定的是，这辆能够在多次翻滚后依然没有发生巨大形变，且在事故发生后能够顺利开门2023款坦克500确实经受住了实战的考验。

上市一年，即可称霸同级市场的坦克500眼前是一片蓝海，与其越野性能相当的豪华越野车比它贵，而与它价格和尺寸相近的城市级SUV又不能带着我们翻山越岭。坦克品牌对于用户需求的洞察一向敏感，这也是坦克500家族能够在发布一年后成为豪华越野车老炮的重要原因之一。

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2019年终盘点 | 这十辆豪华车承包了我一年的壁纸

每到年底，回顾当年发生的大事几乎已经成为媒体们的例行公事。不过随着年纪的增长，这样的盘点也越发显得有意义：一来可以帮助大家在这个信息爆炸的年代里，回忆并梳理即将过去的这一年中发生过的大事；二来，在做年终盘点时，从中也能体会到技术革新、人们需求的变化对于行业带来的不可磨灭的印记。

之前，《买车大师》已经为各位小伙伴奉上了2019年度的十大黑科技、十大新能源车、十大SUV以及十大轿车。而现在是时候屏息凝神，来看看谁会入围今天的这份“2019年度十大豪华车”榜单。对于豪华车来说，其中的价格差距可能会达到数十倍之差，所以为了方便各位阅读，这份榜单将按车辆的售价由高到低排序，看看大家的预算能购买哪几辆。

用V8+电机打破动力限制，法拉利SF90?Stradale

售价：398.8万元起

很多人都觉得这款SF90?Stradale是488的“接班人”，因为从价格来看两者几乎是重合的。但是实际上，这是一款向法拉利车队成立90周年致敬的作品，我们要把它看作一个独立的存在，一个集结了法拉利各项前沿技术的“超跑秀场”。

对于法拉利来说，SF90?Stradale的意义在于这是一款由法拉利自主设计的首款V8超跑，摆脱了宾尼法利纳的设计风格，整体造型更有利于空气动力学。而真正激动人心的，是它的动力总成。SF90?Stradale搭载了一套由3.9L双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的插电式混动四驱系统，匹配8速双离合变速箱，最大功率为735kW，峰值扭矩更是达到900N·m，百公里加速仅需2.5s，0-200km/h加速仅需6.7s，并提供四种动力模式供驾驶员选择。这款混动超跑在纯电模式下的续航里程可达25km，极速为135km/h。

SF90?Stradale将是有史以来最快，也是最具性价比的法拉利。在过去，1000Ps的动力是千万元级别的Hypercar的专属，最先突破这一数值的布加迪威航更是有着三四千万元的天价。然而现在，有了电气化的加持，法拉利让拥有这一性能的门槛降到不足400万元。这一手“以下犯上”，让旗舰超跑车型都黯然失色，之后的“军备竞赛”想必肯定也异彩纷呈。

优雅依旧，阿斯顿·马丁DBX

售价：237.8万元起

终于，一向以英伦优雅著称的阿斯顿·马丁也没能逃过SUV的“真香”定律，在人们期待多时之后揭开了其神秘面纱。首款SUV车型DBX的发布是阿斯顿·马丁品牌历史上的又一里程碑，不仅将品牌的全球形象提升到了新高度，同时阿斯顿·马丁也希望DBX能够成为自家门下的“卡宴”，让其肩负起提升整体销量的重任。

外观与内饰的优雅气质是阿斯顿·马丁与生俱来的，DBX的出现更是赋予了SUV领域全新的“优雅奢华”定义。而在技术层面，DBX采用全新的定制全铝车身结构、自适应三腔室空气悬挂、48V电子主动防侧倾控制系统以及全时四驱系统，最大限度保证车辆对于不同路况的适应能力。想象一下，在未来的007**中，詹姆斯·邦德驾驶着这辆车在经历了一场激烈的多路况飙车戏后，依旧可以穿着笔挺的西装，带着邦女郎一同优雅地走下DBX……

加价160万都未必能提到车，雷克萨斯LM

售价：预计150万元起

纵观雷克萨斯的产品矩阵，无论是轿车还是SUV，热销车型都不在少数，整体布局也较为完善。或许是埃尔法的成功引起了雷克萨斯“老东家”丰田的重视，雷克萨斯品牌也于今年的上海车展期间全球首发了家族新成员——雷克萨斯LM。据官方介绍，LM是继旗舰级豪华轿车LS、旗舰级豪华GT轿跑LC、全尺寸豪华SUV?LX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。值得一说的是，LM也是雷克萨斯品牌打造的首款MPV车型。

当然，为了拉开与“同门兄弟”埃尔法的距离，雷克萨斯LM将会提供7座与4座可选。其中，7座版将会拥有一块12.3英寸中控屏幕、17扬声器Mark?Levinson音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、低弹聚氨酯座椅填充、银水墨饰板、后排13.3英寸车载电视以及摆动阀式减震器等丰富配置。而更为豪华的4座版车型则在7座版的配置基础上进一步升级，增加了前后排隔断、超豪华后排座椅、后排26英寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板、后排扶手箱、后排储物空间、19扬声器Mark?Levinson音响、耳机接口和6个USB接口等，配置水准在这一级别车型中可谓登峰造极。

当然，随着这款雷克萨斯LM一起到来的，还有车商关于涨价提车的谣言四起。据传，有雷克萨斯经销商提到了先期到港的LM后，直接开出了加价160万元销售的报价。这，是真的欺负小编买不起吗？好吧，小编我连埃尔法都买不起。

电动车也能有跑车范儿，保时捷Taycan

售价：114.8万-179.8万元

Taycan，是保时捷首款量产的电动车产品。有些人对于电动车的理解可能还是嗤之以鼻，但我们必须知道的是，Taycan是一辆保时捷，然后才是一辆电动车，它依然是一台有保时捷灵魂的产品。

Taycan前期发布的车型只有turbo和turbo?S两款，中国区的售价分别为149.80万元和179.80万元起，未来还会有Taycan以及Taycan?S的车型出现。遵循燃油车的命名法则，让我们对Taycan性能表现有着更好的理解。用一句网友的调侃留言就是：Taycan?turbo/turbo?S将成为保时捷首款没有涡轮的turbo车型了。

保时捷Taycan?turbo和turbo?S都配备了一款93kWh容量的电池组，turbo车型的功率输出为460kW，超增压模式下是500kW，扭矩输出为850N·m，而turbo?S的功率同样为460kW，超增压模式下可以达到560kW，扭矩更高达1050N·m。两车的最高车速均为260km/h，NEDC续航里程都能达到465km，这是做到7分42秒北环圈速的基本功。

当你还在考虑是不是该花一笔钱买一台Taycan的时候，我告诉你已经慢了，因为Taycan的全球订单已经突破3万辆，远超保时捷原定的年产2万辆的目标。即便是有大批键盘车神说这车太贵，Taycan却依旧吸引了一大批豪华车消费者的青睐。

加强版能刷新纽北圈速，奥迪Q8

售价：76.88万-109.76万元

首先一点要说明的是，作为大众集团MLB?evo平台最新的技术产品，奥迪Q8拥有着与兰博基尼Urus、宾利添越同根同源的基因。这样一想，花上个一百万元左右的价格就能买到与三四百万顶级豪车同根同源的SUV，还是很超值的。

当然，这不是奥迪Q8的全部。如果说Q7的定位是行政商务豪华座驾的话，那么Q8是集运动、科技、豪华以及更具私人属性于一身的座驾。Q8拥有一副个性精致且霸气的模样，硕大且扁平的熏黑八边形进气格栅，搭配矩阵式LED大灯，透露出一股狠劲，也营造了足够强大的气场。两边雾灯更改为通风孔，保证刹车系统的散热。

在性能上，奥迪Q8搭载了3.0T?V6发动机+48V轻混系统，输出最大马力250kW，峰值扭矩500N·m，传动方面匹配8AT变速箱，只需6.2s就可以完成百公里加速。更为重要的是，传说中的机械式Quattro重出江湖，被搭载在了奥迪Q8上面。

除了Q8之外，性能上更为凶残的奥迪RS?Q8也已经在欧洲上市，同时还以7’42”253的成绩刷新了纽北最速SUV的纪录，比梅赛德斯AMG?GLC?63?S快了整整7s之多。与此同时，这一成绩也只比我们津津乐道的神车——新一代思域Type-R慢了1s。所以，你如果对现在已经上市的Q8还不满意的话，那么等到明年10月，RS?Q8的到来也一定能够满足你。

演绎纯正美式豪华，林肯飞行家

售价：62.88万-68.88万元

说起豪华品牌中型SUV，你一定会对奔驰GLE、宝马X5等如数家珍，而对于代表了最为传统的美式豪华的林肯飞行家而言，你可能会忽略，但你绝对不会遗忘它。

在设计上，飞行家车身大量采用了源于飞机机翼灵感的线条设计，让这台身长超过5米的大块头丝毫不显臃肿。这样的设计在呼应了车辆自己名字的同时，也有意无意间在提醒着人们，林肯品牌最早便是起家于飞机发动机。

3025mm的轴距下，可以布置六座和七座两种座椅布局，均能在满载时对每个乘员提供足够宽裕的旅途空间。再配合哈曼旗下最顶级的Revel?Ultima?3D沉浸式音响系统，对于音乐发烧友来说，这样的组合是会让人欲罢不能的高享受型配置。值得一提的是，美国底特律交响乐团为全新林肯飞行家定制了独特的交响乐提示音，从开门的一刹就会奏响美妙的交响乐旋律，仪式感颇为强烈，让人真正能全方位感受到“内在之境”的享受。

在动力上，林肯飞行家这次携3.0L?V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱而来，算是同级市场中坚持自我的一位。林肯飞行家在带来纯正美式豪华的同时，也为消费者提供了一种极具风格化的选择。

螺蛳壳里做道场，奔驰GLB

售价：31.48万-35.38万元

对于豪华紧凑级SUV，人们已经习惯了其外观内饰精致，但车内空间不大，适合载着一对小情侣或是小两口，但难以承受全家出行。这样的车型，以奥迪Q3、宝马X1为代表。似乎奥迪与宝马从来没有将全家出行纳入旗下紧凑级SUV的设计考虑范围内。

不过，从实际情况来看，人们对于空间的无限诉求却引出了奔驰GLB的“一把利刃”——7座。

针对这个级别的7座SUV来说，第三排是当之无愧的应急空间，却也是一颗“定时炸弹”。第三排空间的表现好与坏，是决定这颗“炸弹”的引爆时机。但奔驰GLB的产品定位也让消费者对于这款SUV的第三排期望值不会太高，而且由于目前市场上难觅对手，所以更容易把GLB的第三排当成按部就班的应急选择。

在开创了7座豪华紧凑级SUV的先河之后，这本应成为人们为GLB歌功颂德的良好契机。不过，GLB上的1.3T发动机又成为了被人们喷的众矢之的。这台代号为282941的发动机在奔驰A级上表现还算顺风顺水，并且A级的销量正在让奥迪A3这种走量货打起百分之二百的精神。但是放在一款7座SUV上，不免让人为GLB的前景擦了一把汗。

依旧逃不过“真香”定律，宝马3系

售价：29.39万-40.99万元

自从全新宝马3系正式上市以来，就一直充满争议。对于那些从始至终将宝马3系视作豪华运动中级车代表的操控党们来说，从前期给出的配置单上看，全新3系似乎有些舍弃了部分的运动精神。而对于那些看中宝马品牌，同时还希望得到一款车内空间大且乘坐舒适轿车的消费者来说，坐在全新3系里面，的确有一种仿佛置身于7系车内的错觉。只不过上市初期的3系价格似乎又显得有些高，这也导致了其在上市后的前三个月里，不论是舆论口碑还是销量上，相比上一代车型的表现都遭遇了滑铁卢。

不过，后来的事实证明“是金子总会发光的”。在临近年底的几个月里，宝马3系的销量逐渐上升，同时搭载高功率发动机的330Li也在广州车展上正式上市。看着上升的月销量曲线，让人不禁想问一句：之前谁说它不香来着？

全新3系是基于宝马CLAR平台打造，这个平台除了高度模块化之外，轻量化也成为了打造产品的核心之一。于是，尽管全新3系的车身三围尺寸和轴距比上一代有所增长，但是在轻量化材料受用后，有效提升了车身刚性并降低了重量，甚至在某些部位上的刚性还提高了50%。虽然轴距再次加长，但G28（代指全新3系）仍保持着50:50的前后轴载荷分配，而且前、后轮距相比F35（上一代宝马3系代号）也更大，重心也进一步降低。所以单从纸面上来看，G28依旧是一款“驾驶者之车”。

无后驱，不豪华，凯迪拉克CT5

售价：27.97万-33.97万元

其实，除了宝马3系之外，凯迪拉克的几款车型也是豪华运动中级轿车市场中的有力竞争者。在过去，ATS对标的就是宝马3系，ATS-V则将目标盯住了宝马M3。时过境迁，现在的凯迪拉克决定改变旗下车型的命名规则，于是对标3系的重任被交到了CT5手上。

凯迪拉克对于CT5的定位就是一辆将驾驶感“进行到底”的运动轿车。从硬件条件看，CT5拿出了“运动轿车”的家底，甚至有些“出格”。Brembo制动系统、可变传动比的转向齿条、E-boost电子助力刹车系统、米其林PilotSport?4S轮胎、MRC主动电磁感应悬挂、五连杆独立后悬挂、mLSD机械限滑差速器、主动关闭式前进气格栅、加宽的前后轮拱造型、后扰流板、尾部扩散器……这一切还都是原厂装备。

除此之外，CT5的配置单里还有大量的黑科技加入其中，成为它的另一大卖点。打开车门之后，迎接你的便是那张兼具加热、通风且有同级唯一按摩功能的Moli真皮座椅。对了，当主动安全配置起作用时，它也会通过座椅震动来提醒驾驶者，提高安全警惕。

HUD抬头显示、15颗高性能扬声器由Bose?Performance至臻系列所提供的音响系统，以及第二代高清流媒体广角内后视镜，还有集成了互联网功能的CUE车载系统、自适应巡航、自动远光灯、车道偏离警告、车道保持辅助、跟车距离提醒、全速防撞自动刹车、倒车碰撞预警、自动泊车等。如果仔细对比配置表的话，你会发现CT5的很多标准配置已经超越了同级对手的高配或选配。除此之外，CT5还搭载了通用汽车全新一代电子架构，并且用车载以太网数据链替代了CAN总线，提升车内通讯能力以及电子带宽。

“安全与环保强迫症”患者，沃尔沃S60

售价：24.98万-37.99万元

当身边的竞争对手纷纷推出换代车型，坐怀不乱的沃尔沃终于缓缓地将自己酝酿了许久的全新一代S60推向了市场。

全系标配City?Safety城市安全系统、道路偏离预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等智能安全配置，使得全新沃尔沃S60重新树立了豪华中级车的安全标杆。而在健康方面，全新S60还采用了婴儿可接触级别的亲肤织物材料、防过敏的镀铬饰件，以及高于国标2.6倍的65℃高温测试，都让沃尔沃全新S60的座舱成为舒适、健康、安全的移动座舱。

再加上Driver-E?E驱智能科技带来T3、T4、T5和T8四种不同参数的动力，以及前双叉臂轻量化悬挂、专为中国市场特制的HRS液压减震缓冲技术、四种驾驶模式、可选装的4C自适应底盘等，使得这款豪华中级轿车同样有着不错的操控。

写在最后

当然，在过去一年中推出的豪华车型远不止这些，包括全新一代路虎卫士在内的新车同样引起了人们的关注。只不过，这些车型都是各自品牌中最具代表性的车型之一。

《买车大师》盘点出的2019年最值得关注的豪华车都在这儿了，那么2020年又会是一番怎样的景象呢？让我们明年这个时候再盘点！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

独爱长柄伞

折叠伞小巧玲珑，可以轻松地塞在背包里。市面上大多数的晴雨伞都是折叠伞，所以无论天气阴晴，放一只折叠伞在背包里总是有备无患。相反地，长柄伞多是单纯作为雨伞，相对折叠伞有些许笨重，不下雨的时候带它出门也有点容易不知不觉被落下。

不过，我还是独爱长柄伞。

信物之伞

小时候看《白蛇传》，油纸伞算是白素贞与许仙的定情信物。白素贞受观音指点，下凡找寻前世恩人报恩，在西湖遇见了许仙。聪慧的小青看出二人互生情愫，于是偷偷布雨，白素贞和小青便喊了许仙的船家过来。雨停上岸分别时，两人依依不舍，小青就又施起雨来，于是许仙留了一只伞给白素贞，也因此有了上门取伞的后续。我脑海中时常会浮现起白素贞撑伞悠然走来的画面，油纸伞将女子柔美的气质衬托出极致的美。

伞与朦胧美

撑着油纸伞，独自

彷徨在悠长，悠长

又寂寥的雨巷，

我希望逢着

一个丁香一样的

结着愁怨的姑娘。

她彷徨在这寂寥的雨巷，

撑着油纸伞

像我一样，

像我一样地

默默彳亍着，

冷漠，凄清，又惆怅。

初中时读戴望舒的《雨巷》，那个撑着油纸伞，冷漠、凄清又惆怅的像丁香一样的姑娘不知为何让我感同身受。或许每个人年少时，都有那么一点忧郁的气质，在成长的岁月中开始有了烦恼，也开始有了幻想。我们都曾希望在狭窄、昏暗的巷子里，撑着伞，不经意地遇到那个人。不说话，就十分美好。

后来再大一点，每次读到这首诗，总会想到《花样年华》里的苏丽珍和周慕白。影片里的他们时常会经过一条归家的小巷，很少说话。两个人已经历经过爱与背叛，再次面对心中的爱，不约而同选择了暧昧。王家卫的文艺片中的忧伤让我联想到了戴望舒和他的丁香姑娘，苏丽珍穿着旗袍，婀娜而小心地走在那条小巷，让人不禁想知道，多年前她是否撑着油纸伞，走过一条雨巷，遇见一个少年，留下一些惆怅和希望。

伞的武侠气质

我看过不少动作片，其中都有伞的身影。伞不再是江南的油纸伞，也少了女子身上的忧愁和柔美，化身成正义的武器。007系列和特工主题的**中，伞是常见的道具，能防弹更能于无形，令人拍案叫绝。不过真正吸引我的却是武侠剧中的伞。老实讲，我现在并想不起来哪部具体的作品中，伞作为大侠的贴身配件，但是脑海中却总是浮现出一个侠者手持一只长伞走江湖的形象。伞不似剑那般锋利和冰冷，褪去攻击性，在冷兵器时代对于一个武功登峰造极的侠者却足矣保护自己、伸张正义。

长柄伞的浪漫

长柄伞在低空中可以有着降落伞般的作用。英雄救美的故事中，侠士一手撑伞，一手抱住美人，在紧张的气氛中，缓缓地降落。那一瞬间，他倾尽全力保护她，她认定他是可以托付终身的人，只希望时间能停止在这一刻。

另外一种场景是，女主因犯错被处罚，刚好天公不作美，磅礴大雨忽然而至，男主再也按耐不住，拿起一只伞，破门而出。他为她撑伞，不顾雨水拍打在自己脸上，心想，只要她没事就好。他们不说话，一个一动不动地跪着，一个站立挺拔地撑着伞，就这样，直到雨停。或许这场雨是帮了他们，让她知道他不一定能护自己周全，但可以陪她一起承受。

由此，伞又多出来一份浪漫的味道，这份浪漫不同于烟雨江南那份带着淡淡的忧伤，而是更纯粹、炙热、直接的浪漫。

伞的成全

影视作品中不乏雨天的场景。用一场大雨来衬托无助与绝望是再好不过的。主角们在雨天里厮打、喷跑、哭泣，也拨开递来的伞，他不需要伞来成全别人的同情。雨天里的葬礼，更是少不了伞的出场。一群人撑着黑色的长柄伞，将气氛压抑到极致。

但我更喜欢的是《假如爱有天意》中的伞。尚民为了陪梓希淋雨，把伞借给别人，梓希得知后，拿着尚民的伞去找他。

尚民问：“你有伞怎么还淋湿了？”

梓希说：“这不是我的伞。我是唯一一个有伞还淋湿的人吗！”

他们舍弃了伞，在雨中奔跑，伞成全了这对恋人，让他们看到彼此的心意。但愿每个人都能找到那个有伞却依然为你淋湿的人。

绅士与伞

不遗余力的发挥长柄伞的气质的定是英国人。英国人相比于开放、随性的美国人，传统和绅士的气息更明显。无论是双层巴士还是经典款风衣，只要跟英伦风沾边的东西，都像是自带了高雅的光环。《王牌特工》中的哈特是典型的英国绅士的代表，身穿高级定制款西装，纹丝不乱的领带，精致的手帕被折起一角塞在西服口袋，还有那只纯黑的长柄伞，这就是英国绅士的典型装扮。长柄伞在绅士手中待久了，也潜移默化地被熏陶出了绅士的气息。

我喜欢长柄伞，总觉得用长柄伞的女生更加优雅。

日本人与长柄伞

在知乎上看到过一个问题是为什么日本人多爱用长柄伞？其中一个回答大概是这样：东京很拥挤，每天大多数人都是乘公车和地铁出行。如果遇上下雨天，长柄伞上的雨水可以顺势流到地面，而折叠伞就比较麻烦，容易弄湿别人。长柄伞中竟藏着如此细心体贴的小秘密。

伞与我

我从小在北方长大，北方女子给人的第一印象，可能是“彪悍”。我却是个异类，不单身材矮小，加上慢热的性格总被人误以为是腼腆和内向，大家都说我像个南方女孩。小时候总是希望自己具有南方女孩那样的秀气和温柔，常常幻想自己在绵绵细雨中撑着伞漫步。

年少时，家中有两只长柄伞，伞很大，母亲总说那两只伞太重了，让我用折叠伞，我却乐此不疲的用着长柄伞。我喜欢将长柄伞当成一支拐杖，学着邻居奶奶的样子，拄着它，一节一节的爬楼梯。

老式的折叠伞我总是推不开，经常雨下的很大，我却焦急地打不开伞。长柄伞则不同，只要按一下伞脊上的小按钮，它就在一瞬间展开了，我热衷于那种酷炫，就像是侠客拔剑。那时候我知道，无论我外形上多像南方女子，内心始终有着北方女孩的豪爽与不羁。

大一时有个晚上，上完了选修课突然下起了大雨。我没带伞，急匆匆的跑向餐厅，路上撞到两个学长。我刚说了抱歉，其中一个却叫住了我，把伞递给我，轻描淡写地说：“你先用吧！”我问：“怎么还你啊？”另外一个笑了笑，说：“等下我们在学院楼503自习，你方便就送过来吧！” 我接过那只长柄伞，风刮的有些凉，心里却很暖。

我喜欢旅行，无奈时常遇到下雨天。很多次我一手撑着伞，一手拉着行李箱在路上奔跑。有一次在广州更是赶上下雨天偏偏找不到酒店，我和朋友只能拖着行李打着伞在街上一遍一遍的找。风很大，吹到撑伞都有些吃力，我们就一路小跑躲到一个拉面馆的屋檐下，我们停下来，相视一笑，好像这样“悲惨”的经历也变得有意思起来。雨停了，我们抬起头，发现酒店就在我们对面。

小时候每次放学只要下雨，父亲都会用一只长柄雨伞来接我，伞很大，足矣庇护我们两个人。父亲撑着伞，我感觉身旁的他尤其的高大。这两年再回家，也赶上过雨天，老房子里的长柄伞早已不见了，父亲再次为我撑伞，我不知道是不是现在的伞都小了，父亲的半边身子暴露在伞外，湿了大片。我抬头看着父亲，发现自己竟已经长到了父亲的耳朵那么高。是啊，他老了，两鬓里已经长出了太多掩不住的银发。

前两天上海下雨，我听着窗外淅沥的雨声，心想男朋友没有带伞，没来得及换衣服，穿着背心拿了一只伞就去地铁站了。我以为他会特别感动，他却有些不高兴。我问他为什么，他说：“你穿这么少就出来了，万一冻坏了呢？雨这么大，万一淋湿感冒了了呢？你照顾好你自己就行，我淋雨没关系的。” 我说：“开什么玩笑？外面三十多度，我会被冻着？”

年少时总是期待有个人和自己一起淋雨，一起在雨中奔跑。后来逐渐明白，在雨中奔跑毕竟不是常态，它更像是瞬间迸发的激情，或许两个人一起撑着伞走下去更令我向往吧。

长柄伞于我而言是个有些特殊的存在。好像所有雨天中发生的浪漫的、感动的故事都和长柄伞有关。你呢？有没有一只充满故事的长柄伞？有没有遇到那个一直为你撑伞的人？